{{ name }}
Cod articol {{ combinedCodeWithHighlight }}
Codul articolului:
EAN / GTIN:
Număr producător:
3M™ Cubitron™II Hookit™ Disc de pânză 947A, 75 mm, fără găuri, 40+.
Cod articol: 7100113114
Codul articolului:
Vă rugăm să țineți cont de termenul de livrare și de recomandări:
Comandăm acest articol pentru dvs. direct de la producător, deoarece nu face parte din gama noastră principală și, prin urmare, nu este în stocul nostru.
InfoDetalii despre produs
Date tehnice
| Tip produs | Disc abraziv cu scai |
Numere de identificare și clasificări
| Cod articol | 7100113114 | |
| EAN / GTIN | 50076308456998 | |
| Număr producător | 7100113114 | |
| L-Număr | L51710 587 |
Descriere
Execuţie:
Granule ceramice turnate cu precizie
Șlefuire mai rece cu ajutorul mijloacelor de șlefuire
Tăietură înaltă
Durabilitate îndelungată
Suport adeziv cu cârlig și buclă (3M™ Hookit™)
Șlefuire mai rece cu ajutorul mijloacelor de șlefuire
Tăietură înaltă
Durabilitate îndelungată
Suport adeziv cu cârlig și buclă (3M™ Hookit™)
Descriere:
Acest disc de șlefuit poate fi utilizat în fiecare caz neperforat sau în diametrele 75 mm (3 perforații), 125 mm (5 perforații) și 150 mm (6 perforații) pe șlefuitorul orbital aleatoriu. Principalul domeniu de aplicare este metalul. Cu toate acestea, discurile pot fi utilizate și pe lemn și pentru îndepărtarea vopselei.
Caracteristică:
Lentile ceramice turnate cu precizie
Rectificare rece datorită auxiliarelor abrazive
Rezistență ridicată la tăiere
Durată lungă de viață
Suport din scai (3M™ Hookit™).
Țesătură puternică X-fabric
Rectificare rece datorită auxiliarelor abrazive
Rezistență ridicată la tăiere
Durată lungă de viață
Suport din scai (3M™ Hookit™).
Țesătură puternică X-fabric
Notă:
Use for high volume, quick change operations, and for many specialised construction applications, such as shaping and dimensioning fibreglass architectural elements
Use for levelling and blending metal surfaces, especially in automotive ‘body-in-white’ applications
Use for levelling and blending metal surfaces, especially in automotive ‘body-in-white’ applications